城市路面地钉频现 行人安全亟待重视

清晨七点半城市leyu官方网站，北京朝阳区某写字楼前的盲道上。一枚直径约两厘米的膨胀螺丝地钉正露着半截金属头。

一位赶地铁的姑娘踩上去，鞋底发出清脆的刮擦声，她低头看了一眼，绕开继续走。这样的场景每天都在城市上演是地钉地钉，这个不起眼的小东西，正成为行人脚下最常见的隐形杀手。地钉的来源五花八门。拆除广告牌、隔离桩、减速带后，施工方一般只拔掉地上的部分，留下嵌入路面频现的螺丝和钉头。有的地钉被踩平了，露出锋利的leyu官网金属边缘；有的斜着翘起，像陷阱里伏击的獠牙。上个月，上海浦东一处人行道上的，一根长约五厘米的地钉划破了一位老人行人的脚踝，老人缝了四针。

附近的商铺老板说。这根地钉躺在那儿快两个月了，每天都有行人被绊到，就是没人管。

我特意在市区转了几条街吧？只用半小时就数出了十七处地钉。它们有的在公交站台旁，有安全的在便利店门口，有的在共享单车停车区的白线内。最危险的是一处位于学校附近的地钉，恰好在一个下坡路段leyu官方网站，孩子们奔跑时根本来不及低头看。一位家长抱怨说，他已经向市政热线反映过三次，每次回复都亟待是“已转相关部门处理”，可两周过去。

地钉依然牢牢扎在原地了。这不是个例。全国很多城市都有类似的问题，地钉治理一般卡在产权归属上是广告牌属于商户，隔离桩属于交管了，减速带可能是物业装的重视，拆完之后谁都不认账啊？

有趣的是一些市民开始主动“较真”。在成都的，有志愿者用油漆把裸露的地钉涂成醒目的红色，再拍照上传到本地论坛，引发了一波小范围的热议。深圳一位程序员，甚至开发了一款小程序，专门用来标记地图上的地钉位置，上线三个月就有两千多人参与标注。民间力量确实起到了一定效果，终究治标不治本。地钉问题是一个精细化施工的漏洞，拆除作业完成后。没有验收环节的，没人检查地面是否恢复平整呢，哪怕在施工合同里加一句“必须清除所有遗留固定件”呢？再配上违规处罚条款，地钉泛滥的现状就能改善大半。

地钉虽小，却反映了一座城市对待行人的态度。走在路上，每一步的踏实感不是靠运气换来的。当管理部门愿意把目光宽阔的机动车道移还有脚下的人行地砖上，很多看似琐碎的伤害本可以避免。下次你再看到地钉。不妨拍下照片了，标注位置，发给12345热线。

大多数城市的地钉治理热线都是畅通的，问题在于反馈能否被真正落实了。希望有一天。

路面上的地钉就是彻底消失城市更新进程里面的历史名词。